Burenmailing december 2020

C-130 Hercules laag over Friesland
Hercertificering ISO14001 en ISO45001
Einde tijdperk
Geen Frisian Flag in 2021 
Frisian Lightning II zit er op!
VRAAG HET DE VLIEGBASIS
Kalender: laatste week avondvliegen 2020

Open de bijlage om de nieuwsbrief te lezen.

PERSBERICHT: F-16’s van vliegbasis Leeuwarden gaan in de avonduren vliegen

Beste relatie,

Graag willen we u attenderen op het volgende:

Vanaf maandag  30 september 2019 gaan F-16’s van de vliegbasis Leeuwarden weer vliegen in de avonduren. In de weken 40, 41, 42, 45, 46, 48 en 50 wordt er van maandag tot en met donderdag gevlogen tot uiterlijk 23.00 uur. Op vrijdag wordt alleen overdag gevlogen. Avondvliegoefeningen zijn noodzakelijk om vliegers en grondpersoneel optimaal voor te bereiden op hun taak, 24/7 inzetbaar zijn, waar dan ook ter wereld.

Voor de F-16 vliegers van vliegbasis Leeuwarden zijn deze vluchten essentieel om de inzetgereedheid te waarborgen. Naast de reguliere vluchten vliegen ook F-16’s van de wapeninstructeursopleiding (FWIT) enkele weken mee. Het gaat dan om de periode van 30 september tot en met 17 oktober.

FWIT 
In week 40 zal de FWIT Close Air Support missies vliegen boven Noord- en Oost-Nederland. Hierbij wordt geoefend in het ondersteunen van grondtroepen door middel van luchtsteun. De specialisten op de grond wijzen hierbij de doelen aan. Voor meer informatie over de FWIT, zie bijgevoegde infographic of kijk op www.defensie.nl/fwit.

Daadwerkelijke inzet van F-16’s vindt voornamelijk plaats bij duisternis. Het toestel is uitgerust voor nachtelijke operaties. Zo heeft de vlieger de beschikking over geavanceerde nachtzichtapparatuur. Om deze middelen optimaal te kunnen benutten tijdens huidige en toekomstige missies moet er regelmatig worden getraind, ook in het donker.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de sectie communicatie van vliegbasis Leeuwarden via onderstaande gegevens.

Hartelijke groeten,
Sectie Communicatie vliegbasis Leeuwarden

Burenmailing september 2019 vliegbasis

IN DEZE EDITIE:

OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)
BOMMEN OP DE VLIEHORS RANGE

OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)

Sinds 19 april dit jaar vindt de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) plaats vanaf vliegbasis Leeuwarden. Deze hoogwaardige training wordt georganiseerd door het 322 TACTES squadron van Leeuwarden, het kenniscentrum op het gebied van jachtvliegen. De klas bestaat uit elf F-16 vliegers, zowel uit Nederland als Portugal en België. 

In september zal het verloop van de FWIT als volgt zijn:

  • Week 37 & 38: Air-to-Surface boven Noord-Nederland. Er wordt geoefend met (fictieve) doelen op de grond.
  • Week 39: Low Level Air-to-Surface boven Noord-Nederland. Er wordt laag geoefend met (fictieve) doelen op de grond.
  • Week 40 t/m 42: Avondvliegen.

Voor meer informatie over de FWIT kunt u de volgende bronnen raadplegen:

BOMMEN OP DE VLIEHORS RANGE
Van maandag 23 september tot en met woensdag 25 september 2019 trainen F-16’s van de Belgische luchtmacht in het afwerpen van bommen met explosieve lading op de NAVO oefenlocatie de Vliehors Range op Vlieland. Daarnaast maakt ook de United States Air Force (USAF) gebruik van de Range met F-15 gevechtsvliegtuigen. In deze periode worden bommen van het type MK82 (500 ponders) afgeworpen. De vluchten vinden plaats in de late ochtend en de late middag.

De Vliehors Range bevindt zich op het meest westelijke deel van Vlieland en bestrijkt een gebied van ongeveer 17 vierkante kilometer. Op het terrein zijn verschillende doelen opgesteld voor vliegtuigen: bomdoelen, schietdoelen en raketdoelen. Tijdens oefeningen is de Vliehors Range op Vlieland voor publiek gesloten. De grens van het oefenterrein is gemarkeerd met waarschuwingsborden en tijdens oefeningen voorzien van rode vlaggen.

Bij deze trainingsvluchten richt het Bureau Geluidshinder van de Koninklijke Luchtmacht op Texel meetposten in, waarbij de geconstateerde weersomstandigheden en de daaruit voortvloeiende geluidsbelasting bepalend zijn voor het kunnen uitvoeren van de geplande oefeningen. Deze mobiele meetposten staan in direct contact met de verkeerstoren van de Vliehors Range.

Voor informatie over vliegbewegingen zie www.defensie.nl/actueel/vliegbewegingen of NOS teletekst pagina 766. Voor klachten kunt u eveneens terecht op de website van Defensie. Ook kunt u uw klacht indienen via het landelijke telefoonnummer: 0800-0226033.

KALENDER

af30f88e cc48 45a8 918b 534020127906
20 september t/m 4 oktober – avondvliegen FWIT
Avondvliegen

23 t/m 27 september
Live bommen op de Vliehors Range

Burenmailing vliegbasis Leeuwarden juli 2019

unnamed

IN DEZE EDITIE:

TERUGBLIK: “OPERATION RAPID LIGHTNING”
AANKOMST F-35 OP FRIESE BODEM
OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)
FIJNE VAKANTIE!


TERUGBLIK: “OPERATION RAPID LIGHTNING”

unnamed 1

Op donderdag 13 juni 2019 wierpen twee Nederlandse F-35’s de eerste oefenbommen af op het militaire oefenterrein de Vliehors Range onder de noemer “Operation Rapid Lightning”. De twee F-35’s (F001 & F008) vlogen vanuit Amerika naar Nederland om een ongeziene bombardementsoperatie uit te voeren. Deze operatie is een verplicht onderdeel van de test- en evaluatiefase voor de F-35, maar ook een belangrijke oefening voor de Vliehors Range als NAVO oefenrange in Europa.  

De F-35’s wierpen met succes 4 zogenoemde inertbommen af. Dit zijn exacte kopieën van echte bommen, in dit geval 2 ‘slimme’ GBU-49’s met GPS-geleiding en 2 lasergeleide GBU-12’s. Het explosieve materiaal is alleen vervangen door beton. Het 5e-generatietoestel kon de ‘inerts’ ongezien afwerpen van grote hoogte en op grote afstand van het doelwit. Dit in tegenstelling tot de F-16, die zich dichterbij het doel moet bevinden om succesvol en met precisie een bom af te kunnen werpen.

Over de Plas
De Nederlandse F-35’s staken de Atlantische Oceaan over met behulp van een Nederlandse KDC-10 tankervliegtuig. Deze voorzag de toestellen om de 2.000 kilometer van kerosine. Daarnaast vloog er ook een Amerikaanse C-17 Globemaster-transportvliegtuig mee. Daarin zaten naast grondpersoneel alle spullen om de 2 gevechtstoestellen inzetbaar te houden. Denk aan gereedschap, reserveonderdelen en aan uitrusting om eventueel te herbewapenen.

Hieronder vindt u een filmpje waarin de commandant van de Vliehors Range uitlegt hoe de F-35 impact gaat hebben op de operaties op de range en hoe de toekomst eruit ziet.

9d2240c615025acb15ba1068c6eb1311
DE F-35 EN DE VLIEHORS RANGE


AANKOMST F-35 OP FRIESE BODEM

It giet oan! Vooralsnog staat de aankomst van de eerste (Friese) F-35 gepland op 31 oktober 2019. Deze gebeurtenis zal een aantal consequenties hebben voor onder andere de omgeving. De vliegbasis verwacht grote belangstelling voor de FAA (First Aircraft Arrival) en is momenteel in gesprek met onder andere gemeente en provincie om maatregelen te treffen en afspraken te maken. Met name op het gebied van verkeer, beheersen van toestroom van belangstellenden en veiligheid worden er voorbereidingen getroffen.

unnamed 1 1

Meer informatie, wijzigingen of andere relevante informatie met betrekking tot de FAA wordt direct gecommuniceerd wanneer deze beschikbaar is. Voor de meest up-to-date informatie kunt u ons volgen op twitter (@vlbLeeuwarden) en in deze burenmailing.


OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)

Vanaf 19 april dit jaar vindt de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) plaats vanaf vliegbasis Leeuwarden. Deze hoogwaardige training wordt georganiseerd door het 322 TACTES squadron van Leeuwarden, het kenniscentrum op het gebied van jachtvliegen. De klas bestaat uit elf F-16 vliegers, zowel uit Nederland als Portugal en België.

De vliegers zijn op dit moment de Air-to-Air fase aan het afronden. Deze fase staat in het teken van luchtgevechten die variëren van 1 tegen 1 scenario’s tot grootschalige lucht-gevechten van bijvoorbeeld 4 tegen 20 kisten. Tijdens deze fase ligt de nadruk vooral op de ontwikkeling van de instructievaardigheden van de vliegers. De Air-to-Air fase duurt tot 19 juli, dan vliegen de deelnemers terug naar eigen land en hebben zij twee weken vakantie (19 juli t/m 4 augustus).

De week van 5 augustus wordt gebruikt voor theorielessen ter voorbereiding op de volgende fase: Air-to-Surface. 12 augustus start het vlieggedeelte van deze fase waarin er onder andere geoefend wordt op het militair oefenterrein de Vliehors Range op Vlieland. In deze fase zal er voornamelijk veel boven land gevlogen worden om te kunnen oefenen met gesimuleerde doelen op de grond.

In tegenstelling tot andere jaren vindt de FWIT dit jaar volledig plaats in Nederland. Dit betekent dat er ook avondvliegweken zijn ingeroosterd voor de FWIT, deze vinden plaats vanaf 30 september.

Voor meer informatie over de FWIT kunt u de volgende bronnen raadplegen:


FIJNE VAKANTIE!

De FWIT neemt dus vanaf 19 juli twee weken vakantie. Tijdens deze twee weken wordt er nog wel gevlogen vanaf vliegbasis Leeuwarden volgens de reguliere bedrijfsvoering (twee waves per dag). Sectie Communicatie wenst u namens de vliegbasis een fijne vakantie toe!


unnamed 2


Kalender

unnamed 3

19 juli – Einde Air-to-Air fase FWIT
De eerste fase van de FWIT loopt ten einde.

22 juli t/m 4 augustus – vakantieperiode FWIT 
Deelnemers van de FWIT hebben vakantie en vertrekken naar eigen land.

12 augustus – Start Air-to-Surface fase FWIT
Het vlieggedeelte van de tweede fase van de FWIT gaat van start.

Nieuwsbrief Vliegbasis Leeuwarden januari-februari 2019 editie

IN DEZE EDITIE:
TERUGKOMST UITZENDING
70 JAAR JACHTVLIEGTUIGEN
DUURZAAMHEID OP VLIEGBASIS LEEUWARDEN

TERUGKOMST UITZENDING

Het werk voor de Nederlandse F-16-gevechtsvliegtuigen in het Midden-Oosten zit erop. De toestellen vlogen het afgelopen jaar meer dan 3.000 missies boven Irak en Oost-Syrië. Daarbij zijn ongeveer 2.100 keer wapens ingezet tegen terreurorganisatie ISIS. De 6 F-16’s, waaronder 2 reservetoestellen, opereerden vanuit Jordanië. Samen met andere landen ondersteunden ze troepen op de grond. De jachtvliegtuigen vielen ISIS-doelen aan zoals voertuigen, logistieke opslagplaatsen en wapenopstellingen.

Nederland kan niet langer bijdragen aan de anti-ISIS-coalitie vanuit Jordanië. Defensie moet namelijk eenheden beschikbaar hebben voor diverse snel inzetbare troepen en de NAVO. Daarnaast levert het stoppen met de activiteiten in het Midden-Oosten, ruimte op voor de overstap naar het nieuwe gevechtsvliegtuig, de F-35. Nederland blijft zich wel actief inzetten voor een stabiel Irak. Zo leiden Nederlandse militairen in verschillende missies Iraakse strijdkrachten op.

De F-16’s zijn 2 januari teruggekeerd naar Nederland. Twee daarvan zijn geland op vliegbasis Leeuwarden, de andere vier gingen naar Volkel. Het merendeel van het 150-koppige detachement kwam die zaterdag, 5 januari terug. Het grootste deel van dat detachement kwam van Leeuwarden en is op de vliegbasis onthaald door vrienden en familie. Ook de militaire communicatieadviseurs van Leeuwarden zijn weer terug van uitzending.

70 JAAR JACHTVLIEGTUIGEN

Op 28 januari 2019 vliegen er al zeventig jaar jachtvliegtuigen vanaf vliegbasis Leeuwarden. In 1949 landde de Gloster Meteor voor het eerst op vliegbasis Leeuwarden. Het is dit jaar tevens ook veertig jaar geleden dat de F-16 voor het eerst kwam landen op de vliegbasis. Om dit te vieren, gaf vliegbasis Leeuwarden op 18 januari 2019 in samenwerking met het Orkest van de Koninklijke Luchtmacht een gratis relatieconcert voor de bewoners van Leeuwarden en omstreken. Dit werd goed bezocht door een kleine zevenhonderd man. Het concert vond plaats in Stadskerk de Wijngaard die eenieder gastvrij heeft ontvangen.

Tijdens het relatieconcert werd het volgende filmpje afgespeeld als introductie van het nieuwe jaar:

fc1183eaf2165edc44eedd76a963a114

DUURZAAMHEID OP VLIEGBASIS LEEUWARDEN

e65cd37a 5275 4f9c 8657 233925c43be0

Afbeelding: Led-verlichting in één van de schoongemaakte shelters

Steeds meer mensen, bedrijven en organisaties houden zich bezig met duurzaamheid. Wat houdt dat nou precies in en wat doet de Luchtmacht daar bijvoorbeeld al aan? Adjudant Henk, werkzaam bij het 920 squadron op vliegbasis Leeuwarden, vertelt over zijn passie als aanjager van duurzame initiatieven op de vliegbasis. 

 

Ledverlichting, elektrische bedrijfsvoertuigen, zonnepanelen, oplaadpunten voor elektrische auto’s en biobrandstof, dat zijn zo even een paar onderwerpen waar Henk zich wekelijks mee bezig houdt.  “Duurzaamheid heeft mijn passie en vanuit die passie ben ik een aanjager/ Point of Contact geworden hier op de vliegbasis. Daar ben ik mee begonnen in januari vorig jaar en we zijn nu een jaar verder. Er is steeds meer beweging op de vliegbasis op het gebied van duurzaamheid, al is het nog niet voor iedereen even zichtbaar.” Zo zijn onder andere het Bureau Infrabeheersing (BIB) en het Rijksvastgoedbeheer (RVB) steeds vaker bezig met verduurzaming. Nu wordt er ook tijd, geld en ruimte voor vrij gemaakt. Henk heeft een aantal projecten opgezet en bewaakt de voortgang daarvan. “Dat doe ik naast mijn dagelijkse werk. Er is regelmatig overleg met de Chef Staf, het Hoofd Onderhoud & Logistiek en het BIB om te praten over de voortgang van de verschillende projecten die lopen.”

 

“Duurzaamheid betekent ook een verbeterde werkomgeving voor de Luchtmachter.”

 

Duurzame initiatieven 

De meeste initiatieven en projecten die Henk heeft opgezet, zijn momenteel nog in progress. Eén van de pilots op het gebied van duurzaamheid draait al op vliegbasis Leeuwarden; dit is het reinigen en schilderen van de shelters. Inmiddels zijn er twee shelters schoongemaakt, geschilderd en voorzien van twee verschillende soorten ledverlichting. “De monteurs mogen zelf uitkiezen welke verlichting zij het fijnst vinden werken. Duurzaamheid is namelijk niet alleen gebruik maken van een energiezuinige verlichting, het betekent ook een verbeterde werkomgeving voor de Luchtmachter.” Uiteindelijk wordt er gestreefd naar zelfvoorzienende shelters door middel van bijvoorbeeld zonnepanelen. Dit geldt ook voor een aantal gebouwen: de vijftien jaar oude zonnepanelen die nu op deze gebouwen staan zullen op den duur worden vervangen. Binnenkort zal er ook een pilot worden gestart met LED verlichting in een hangaar. Een groot project is het realiseren van een zonnepark ter grote van 10ha. De omliggende dorpen zochten samen met de gemeente naar grond voor een zonnepark. Met Defensie is nu een samenwerking aangegaan waarbij de vliegbasis externe grond beschikbaar stelt voor de aanleg daarvan. Ook de vliegbasis zal van deze opgewekte energie gebruik gaan maken.

 

“Laten we proberen dat wat we doen, duurzaam te doen.”

 

Een andere pilot die vorig jaar zomer is gedraaid, is het gebruik maken van elektrische bedrijfsvoertuigen. Dat is toen erg goed bevallen. “We zijn nu bezig om de eerste voertuigen aan te schaffen die we kunnen opladen aan het stopcontact en kunnen gaan gebruiken op de vliegbasis. Een tweede stap is natuurlijk ook het aanleggen van elektrische laadpalen voor auto’s. Daarmee willen we mensen gaan stimuleren om elektrisch te gaan rijden.”

 

Nut en noodzaak

Vliegbasis Leeuwarden maakt een grote milieu footprint als vliegbasis zijnde. Voor de stad, de omgeving, maar ook zeker de provincie. Daar ontkomt men op een groot gedeelte niet aan, want de vliegtuigen blijven vliegen en daarbij wordt nou eenmaal CO2 uitgestoten en geluid en fijnstof geproduceerd. Waarom zou de vliegbasis dan toch willen verduurzamen? “Ook wij zijn als Defensie bewoners en rentmeesters van deze aardbol, dat betekent dat we een grote verantwoordelijkheid hebben. Defensie maakt veel vies, maar zonder Defensie kunnen we ook niet in vrijheid leven. Maar laten we proberen dat wat we doen, duurzaam te doen.” Politiek en burgers hebben veel invloed. De overheid heeft zich bijvoorbeeld gebonden aan het Parijs-akkoord* en dan kan Defensie niet achterblijven. “Wij maken onderdeel uit van deze maatschappij, en daarnaast geldt ook: stilstaan is achteruitgaan. Als je het bijvoorbeeld hebt over de vijfde generatie militair dan willen we een militair hebben die in een gezonde, positieve omgeving leeft. Iemand die gezonde voeding krijgt, voldoende sportactiviteiten kan bezoeken maar ook in een werkomgeving kan werken die een positieve uitstraling op hem heeft. In een verduurzaamde omgeving gaat men ook anders met materiaal om en je zult zien dat het thuis ook uit gaat werken.”

KLACHTENAFHANDELING

Tijdens de COVM is er gesproken over de methode van klachtenafhandeling voor klachten rondom vliegbasis Leeuwarden. Tijdens dit overleg kwam naar voren dat deze methode nog niet voor eenieder even duidelijk is. 

Klachtenformulier
U kunt uw klacht via het digitale invulformulier indienen op de website van Defensie. U komt via verschillende URL’s op dit formulier:

https://www.defensie.nl/onderwerpen/klachten-en-schadeclaims/geluidsoverlast/klachtenformulier

https://www.luchtmacht.nl/geluidshinder

Hieronder worden de stappen door middel van een aantal afbeeldingen uitgelegd:

bc6ad4c4 7cc3 45ae 98f9 b5f405c0e45e
e24b67b5 f2c7 4ea1 b373 bbc075105bff
40a65131 ac63 4dbc 834e 70d547b5e773

Op het moment dat u het formulier volledig heeft ingevuld (vergeet de vakjes met de * niet) en vervolgens op de ‘ga verder’ button klikt, wordt uw klacht verstuurd. Als uw klacht goed is binnengekomen, dan krijgt u een bevestigingsmail op het e-mailadres dat u eerder heeft ingevuld. Krijgt u deze niet, dan is er mogelijk iets fout gegaan in de verwerking van uw melding. Probeer het dan alstublieft nogmaals.

Telefoonnummer
Vliegbasis Leeuwarden is gestopt met het aannemen van telefonische klachten op het lokale nummer. Dit houdt in dat wij uw klacht niet meer in het systeem zetten als u ons telefonisch benadert met het doel om een klacht in te dienen. U kunt uw klacht via het gratis nationale telefoonnummer indienen, 
0800-022 60 33. Ons lokale telefoonnummer is een informatienummer, en nog wel bereikbaar voor vragen omtrent de vliegbasis.

Persoonlijke benadering
Tijdens het COVM werd ook genoemd dat men vindt dat het indienen van de klachten op deze manier niet ten goede komt van de persoonlijke benadering die de vliegbasis graag wil behouden met haar omwonenden. De reden waarom er is gekozen voor deze manier van klachtenafhandeling, is omdat er binnen de Luchtmacht gewerkt wordt naar een centraal punt waar de klachten worden ontvangen en verwerkt. De uiteindelijke afhandeling van een klacht ligt gewoon nog bij het onderdeel, in dit geval dus bij vliegbasis Leeuwarden. Sectie Communicatie vliegbasis Leeuwarden behandelt deze en doet waar nodig nader onderzoek naar de toedracht van de klacht en de situatie op dat moment.

Daarnaast kunt u er nog steeds voor kiezen om teruggebeld te worden om de klacht te bespreken en de oorzaak toegelicht te krijgen. Op deze manier heeft de sectie Communicatie de situatie van de melding voorafgaand aan het gesprek al kunnen achterhalen en hebben wij ook kennis van de situatie. Dit is niet het geval op het moment dat de melder belt op het tijdstip van de klacht en direct een reactie verwacht. Deze kunnen wij dan vaak nog niet geven omdat we zelf nog moeten achterhalen wat de situatie is geweest.

KALENDER

a1cc9f27 b669 4d07 9d04 761e220e74db
18 januari – Relatieconcert vliegbasis Leeuwarden
Vliegbasis Leeuwarden gaf op 18 januari een gratis relatieconcert ter gelegenheid van 70 jaar jachtvliegtuigen op de vliegbasis.

24 januari – No Fly
Op deze dag is er niet gevlogen.

28 januari – Avondvliegen (ma 28 t/m do 31)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.

31 januari – Aangepaste openstelling
Buiten het avondvliegprogramma om zal er één F-16 ’s middags van de vliegbasis vertrekken.

1 februari – Commando-overdracht Cornfield Range (Vliehors, Vlieland)
Majoor Duran neemt het stokje over van Majoor Bruinink als commandant van de Cornfield Range op Vlieland.

4 februari – Avondvliegen (ma 4 t/m do 7)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.

11 februari – Bommen gooien op de Cornfield Range
Nadere informatie volgt via de media.

18 februari – Avondvliegen (ma 18 t/m do 21)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.

25 februari – Avondvliegen (ma 25 t/m do 28)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.

INTERESSANTE LINKS

Huidige missies

Onze corporate film

Defensie.nl

Ondersteund door WordPress | Thema: Baskerville 2 door Anders Noren.

Omhoog ↑