Na een zomerbreak van twee weken wordt de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) voor F-16 vliegers uit Europa hervat vanaf vliegbasis Leeuwarden. Vanaf maandag 12 augustus tot en met vrijdag 1 november 2019 vindt het laatste deel van de opleiding plaats. In deze fase wordt er voornamelijk veel boven land gevlogen om te kunnen oefenen met gesimuleerde doelen op de grond. Afhankelijk van de weersomstandigheden zullen de F-16’s langduriger zichtbaar en hoorbaar zijn vanaf de grond.
Voor meer informatie verwijzen we u naar het persbericht in de bijlage.
TERUGBLIK: “OPERATION RAPID LIGHTNING”
AANKOMST F-35 OP FRIESE BODEM
OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)
FIJNE VAKANTIE!
TERUGBLIK: “OPERATION RAPID LIGHTNING”
Op donderdag 13 juni 2019 wierpen twee Nederlandse F-35’s de eerste oefenbommen af op het militaire oefenterrein de Vliehors Range onder de noemer “Operation Rapid Lightning”. De twee F-35’s (F001 & F008) vlogen vanuit Amerika naar Nederland om een ongeziene bombardementsoperatie uit te voeren. Deze operatie is een verplicht onderdeel van de test- en evaluatiefase voor de F-35, maar ook een belangrijke oefening voor de Vliehors Range als NAVO oefenrange in Europa.
De F-35’s wierpen met succes 4 zogenoemde inertbommen af. Dit zijn exacte kopieën van echte bommen, in dit geval 2 ‘slimme’ GBU-49’s met GPS-geleiding en 2 lasergeleide GBU-12’s. Het explosieve materiaal is alleen vervangen door beton. Het 5e-generatietoestel kon de ‘inerts’ ongezien afwerpen van grote hoogte en op grote afstand van het doelwit. Dit in tegenstelling tot de F-16, die zich dichterbij het doel moet bevinden om succesvol en met precisie een bom af te kunnen werpen.
Over de Plas
De Nederlandse F-35’s staken de Atlantische Oceaan over met behulp van een Nederlandse KDC-10 tankervliegtuig. Deze voorzag de toestellen om de 2.000 kilometer van kerosine. Daarnaast vloog er ook een Amerikaanse C-17 Globemaster-transportvliegtuig mee. Daarin zaten naast grondpersoneel alle spullen om de 2 gevechtstoestellen inzetbaar te houden. Denk aan gereedschap, reserveonderdelen en aan uitrusting om eventueel te herbewapenen.
Hieronder vindt u een filmpje waarin de commandant van de Vliehors Range uitlegt hoe de F-35 impact gaat hebben op de operaties op de range en hoe de toekomst eruit ziet.
DE F-35 EN DE VLIEHORS RANGE
AANKOMST F-35 OP FRIESE BODEM
It giet oan! Vooralsnog staat de aankomst van de eerste (Friese) F-35 gepland op 31 oktober 2019. Deze gebeurtenis zal een aantal consequenties hebben voor onder andere de omgeving. De vliegbasis verwacht grote belangstelling voor de FAA (First Aircraft Arrival) en is momenteel in gesprek met onder andere gemeente en provincie om maatregelen te treffen en afspraken te maken. Met name op het gebied van verkeer, beheersen van toestroom van belangstellenden en veiligheid worden er voorbereidingen getroffen.
Meer informatie, wijzigingen of andere relevante informatie met betrekking tot de FAA wordt direct gecommuniceerd wanneer deze beschikbaar is. Voor de meest up-to-date informatie kunt u ons volgen op twitter (@vlbLeeuwarden) en in deze burenmailing.
OEFENING: FWIT (UPDATE EN PLANNING)
Vanaf 19 april dit jaar vindt de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) plaats vanaf vliegbasis Leeuwarden. Deze hoogwaardige training wordt georganiseerd door het 322 TACTES squadron van Leeuwarden, het kenniscentrum op het gebied van jachtvliegen. De klas bestaat uit elf F-16 vliegers, zowel uit Nederland als Portugal en België.
De vliegers zijn op dit moment de Air-to-Air fase aan het afronden. Deze fase staat in het teken van luchtgevechten die variëren van 1 tegen 1 scenario’s tot grootschalige lucht-gevechten van bijvoorbeeld 4 tegen 20 kisten. Tijdens deze fase ligt de nadruk vooral op de ontwikkeling van de instructievaardigheden van de vliegers. De Air-to-Air fase duurt tot 19 juli, dan vliegen de deelnemers terug naar eigen land en hebben zij twee weken vakantie (19 juli t/m 4 augustus).
De week van 5 augustus wordt gebruikt voor theorielessen ter voorbereiding op de volgende fase: Air-to-Surface. 12 augustus start het vlieggedeelte van deze fase waarin er onder andere geoefend wordt op het militair oefenterrein de Vliehors Range op Vlieland. In deze fase zal er voornamelijk veel boven land gevlogen worden om te kunnen oefenen met gesimuleerde doelen op de grond.
In tegenstelling tot andere jaren vindt de FWIT dit jaar volledig plaats in Nederland. Dit betekent dat er ook avondvliegweken zijn ingeroosterd voor de FWIT, deze vinden plaats vanaf 30 september.
Voor meer informatie over de FWIT kunt u de volgende bronnen raadplegen:
De FWIT neemt dus vanaf 19 juli twee weken vakantie. Tijdens deze twee weken wordt er nog wel gevlogen vanaf vliegbasis Leeuwarden volgens de reguliere bedrijfsvoering (twee waves per dag). Sectie Communicatie wenst u namens de vliegbasis een fijne vakantie toe!
Kalender
19 juli – Einde Air-to-Air fase FWIT
De eerste fase van de FWIT loopt ten einde.
22 juli t/m 4 augustus – vakantieperiode FWIT
Deelnemers van de FWIT hebben vakantie en vertrekken naar eigen land.
12 augustus – Start Air-to-Surface fase FWIT
Het vlieggedeelte van de tweede fase van de FWIT gaat van start.
Verkeershinder Poptawei door groot onderhoud aan asfaltverharding. Voorbereidende werkzaamheden vanaf 26 augustus t/m 11 september. Geen stremming. De herinrichting T-kruising Poptawei / Jan Jelles Hofleane is van 12 september t/m 25 oktober. Tijdens deze uitvoerings fase is de weg gestremd voor doorgaand verkeer. Fietsverkeer blijft wel mogelijk. In de bijlagen de bewonersbrief van 4 juli 2019 met de omleidingen voor auto en fiets.
Van september tot eind van dit jaar zijn er werkzaamheden en verkeershinder op de Poptawei. De gemeente voert asfaltonderhoud aan de Poptawei uit. De commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde is nauw bij de voorbereidingen betrokken.
Het werk wordt in fasen uitgevoerd. Eerst gaan de nutsbedrijven aan het werk om de kabels en leidingen te verleggen. In september en oktober wordt de T-kruising gereconstrueerd. Vervolgens werkvak fase 2 aangepakt het gedeelte van de gemeentegrens tot de Famylje Tammingaleane – een lengte van 475 m. Werkvak fase 3 is het gedeelte van de Famylje Tammingaleane tot de Jan Jelles Hofleane. Werkvak fase 4 het gedeelte Jan Jelles Hofleane tot de Douwe Kalmaleane en tot slot werkvak fase 6 de fietssnelweg. Volgend jaar worden de bermen ingezaaid.
Verkeershinder zal er zijn van september tot eind van dit jaar. Stremmingen en omleidingen worden door middel van borden aangegeven. De gemeente houdt een groot deel van de wijkbewoners op de hoogte met huis-aan-huis buurtbrieven en publicaties via de gemeentesite en regionale media. Volg de herinrichting van de Poptawei op wijkbelangwesteinde.nl Op deze site staan ook de omleidingsroutes.
Voor vragen over de uitvoering kun je contact opnemen met Haije Stellingwerf die het werk begeleidt namens de gemeente. Hij is bereikbaar via 14058 en 06-43365343.
Het vorige bericht is van 23 juni 2019: Verkeershinder door groot onderhoud
Bijlagen: Bewonersbrief Poptawei van 4 juli 2019, kaart met de omleiding voor auto’s uitvoerings fase1 en omleiding voor fietsers uitvoeringsfase 1
Zaterdag 29 juni is de feestelijke opening van de Boksumer Soal en het strandje in het nieuwe recratiegebied bij Marsum. De Boksumer Soal is een nieuw recreatief vaarrondje van Leeuwarden naar Boksum, Deinum en Ritsumasyl. De wethouders van de gemeenten Leeuwarden en de Waadhoeke verzorgen een officiële opening. Daarna kunnen bezoekers onder meer varen, kanoën en kennismaken met SUP (Stand Up Paddling). Leuk voor Westeinde want het is vlakbij!
Verkeershinder Poptawei door groot onderhoud aan asfaltverharding op komst.
Van september tot eind van dit jaar zijn er werkzaamheden en verkeershinder op de Poptawei. De gemeente voert asfaltonderhoud aan de Poptawei uit. De commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde is nauw bij de voorbereidingen betrokken.
De T-kruising Poptawei/Jan Jelles Hofleane wordt geheel vernieuwd. Het autoverkeer op de Poptawei naar de Jan Jelles Hofleane v.v. kan straks doorrijden zonder af te slaan. Het verkeer vanaf Marsum moet dan voorrang verlenen. Het gedeelte vanaf het bord bebouwde kom richting Marsum tot de gemeentegrens wordt max. 60 km/uur. Bij het schelpenpad ‘De Schieding’ komt een wegversmalling om het verkeer vanaf Marsum richting stad af remmen. Ter hoogte van de T-kruising wordt het fiets- voetpad opnieuw gemaakt. Dit gedeelte van ca. 450 m wordt alvast ingericht als fietssnelweg. De gemeente heeft de ambitie om in 2022 ‘Fietsstad van Nederland’ te zijn.
Het werk wordt in fasen uitgevoerd. Eerst gaan de nutsbedrijven aan het werk om de kabels en leidingen te verleggen. In september en oktober wordt de T-kruising gereconstrueerd. Vervolgens werkvak fase 2 aangepakt het gedeelte van de gemeentegrens tot de Famylje Tammingaleane – een lengte van 475 m. Werkvak fase 3 is het gedeelte van de Famylje Tammingaleane tot de Jan Jelles Hofleane. Werkvak fase 4 het gedeelte Jan Jelles Hofleane tot de Douwe Kalmaleane en tot slot werkvak fase 6 de fietssnelweg. Volgend jaar worden de bermen ingezaaid.
Verkeershinder zal er zijn van september tot eind van dit jaar. Stremmingen en omleidingen worden door middel van borden aangegeven. De gemeente houdt een groot deel van de wijkbewoners op de hoogte met huis-aan-huis buurtbrieven en publicaties via de gemeentesite en regionale media. Volg de herinrichting van de Poptawei op wijkbelangwesteinde.nl Op deze site staan ook de omleidingsroutes.
Voor vragen over de uitvoering kun je contact opnemen met Haije Stellingwerf die het werk begeleidt namens de gemeente. Hij is bereikbaar via 14058 en 06-43365343.
Bijlage: Bewonersbrief Poptawei van 26 juni 2019 en kaart met de werkvakken
Gemeente Leeuwarden en Wetterskip Fryslân hebben al fietsend het doorstroomproject Leeuwarden -West feestelijk afgesloten. Sinds 1999 hebben gemeente Leeuwarden en Wetterskip Fryslân miljoenen geïnvesteerd in baggerwerk, riolerings- en doorstroomprojecten door de hele stad met als doel schoon water. De commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde is nauw betrokken bij het project.
Het water in de vijvers staat in verbinding met het Van Harinxmakanaal en met de Dokkumer Ee. Het waterpeil in de wijk is boezempeil (- 0,52 NAP). Het water wordt gestuurd door schotbalkstuwen voor de duikers (buis onder de weg). Hierdoor stroomt het water door de gehele wijk. In de Poptawei is een duiker aangebracht en de stuwen zitten in de Johan Winklerwei, Jan Jelles Hofleanene/Gerben Colmjonwei, voormalige spoorbaan t.h.v. de Haydenstraat. Het gemaal bij de Sem Dresdenstraat zorg ook voor de nodige doorstroming.
Op verschillende plaatsen in de vijvers langs de Eutepestraat en Douwe Kalmaleane zijn beluchters (poldervriend) aangebracht.
Met de oplevering van het project hopen Wetterskip Fryslân en gemeente Leeuwarden dat alle locaties waar botulisme of flauwe vis regelmatig voorkwam, voortaan gezond zijn en blijven. ‘Flauwe vis’ zijn dode of naar licht happende vissen.
Botulisme wordt veroorzaakt door bacteriën. Bij warm weer ontwikkelt het zich in eiwitrijk- en zuurstofarm water. Dat is vaak op plekken waar veel bagger met etensresten ligt en weinig doorstroming van het water is.
Uitleg over de duiker en waterhuishouding in de wijk Westeinde door Lieuwe Tamminga op de Poptawei Foto: Henk Halma
De in april geplaatste busdrempels in de Douwe Kalmaleane worden vandaag, dinsdag 18 juni verwijderd. De gemeente heeft hiertoe besloten na ernstige klachten van direct aanwonenden. De proef wordt hiermee beeindigd. Dit na overleg met een vertegenwoordiger van de aanwonenden en de commissie leefomgeving van Wijkbelang met de verkeerskundige van de gemeente. Er wordt nu bekeken of er alternatieve oplossingen kunnen worden bedacht die sluipverkeer en snelheidsovertredingen tegengaan, maar die toch acceptabel zijn voor aanwonenden. Er wordt geprobeerd om vanuit de aanwonenden en de commissie leefomgeving een “denktank” te vormen. De gemeente wil hierin participeren. We hopen dat we einde dit jaar (okt-nov) bij een thema-avond “Leefomgeving Westeinde” een gedragen plan van aanpak voor kunnen leggen.
De gebiedsontwikkeling WTC/Cambuur blijft Wijkbelang Westeinde een mooi plan vinden, maar onze zorgen blijven:
De verkeersafwikkeling op het kruispunt Harlingerstraatweg-Slauerhofweg bij Crystalic.
Te verwachten parkeerhinder in de wijk.
De toekomst van ons winkelcentrum.
De zorgen over de parkeerhinder zijn wel een beetje weggenomen door harde toezeggingen van Cambuurzijde dat Westeinde door toezichthouders zal worden afgesloten (inclusief de wegen vanaf de Valeriusstraat) bij wedstrijden van Cambuur. De door ons gevraagde integrale aanpak van de kruising bij Crystalic en de verkeersafwikkeling tussen deze kruising en het Europaplein is uit de business-case gehaald (onbespreekbaar!) en maakt dus ook niet deel uit van het bestemmingsplan. Dat geeft tijd en ruimte en de eerste gesprekken hierover hebben plaatsgevonden.
‘Wij beschouwen het als een positieve ontwikkeling en zien het als een verrijking voor de stad. Dat neemt niet weg, dat de beoogde komst van twee grote supermarkten, ons grote zorgen blijft baren. Dat is de reden waarom wij gemeend hebben zienswijzen te moeten indienen. Onze zienswijzen hebben betrekking op onderdelen van het ontwerpbestemmingsplan’, Dit staat in de zienswijzen Wijkbelang Westeinde Leeuwarden tegen ontwerpbestemmingsplan Leeuwarden – Gebiedsontwikkeling WTC/Cambuur aan de leden van de gemeenteraad van 4 juni 2019.
Met supermarkten met minder winkeloppervlak (wvo) dan beoogd in het WTC/Cambuur-project maken buurtsupers in de wijk Westeinde meer kans te overleven. Met 750 vierkante meter minder aan wvo voor de Lidl en Jumbo bij WTC/Cambuur en een grotere nieuwe Poiesz in de wijk ontstaat er een betere supermarktstructuur.
Vanaf vliegbasis Leeuwarden opereren momenteel 11 jachtvliegers voor de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT). Deze hoogwaardige praktijktraining begon vorige week. Vliegers leren onder meer alles over de wapens aan boord en de tactieken om ze te gebruiken tijdens luchtoperaties.
Deze vliegers worden opgeleid om hun kennis over te dragen op nieuwe vliegers. De FWIT-klas bestaat uit Belgen, Portugezen en Nederlanders. De deelnemers behoren tot de zogenoemde European Participating Air Forces, kortweg EPAF.
De 7 maanden durende opleiding begon 4 weken geleden met een theoriedeel. Opgedane kennis over tactieken, sensoren en wapensystemen worden nu in praktijk gebracht. Ook de C-130 Hercules transporteenheid plukt vruchten van deze FWIT. De toestellen zijn inzetbaar in gebieden met vijandelijk dreiging. De Herculesvlieger leert nu, tijdens de zogenoemde Transport Weapons Instructor Course (TWIC), hoe hij in een missiegebied vuursteun van jachtvliegtuigen kan gebruiken om zelf veilig te opereren.
De FWIT en TWIC duren tot en met 1 november.
Als alles volgens plan verloopt krijgen 11 jachtvliegers en 6 vliegers van een C-130 Hercules transportvliegtuig op 14 november hun blauwe wapeninstructeursbadge met bijbehorend diploma.
KANTOOR- EN LESGEBOUW F-35 GEREED
De bouw van het kantoor- en lesgebouw voor de inzet van de F-35 op vliegbasis Leeuwarden is klaar. Op 16 april is op de vliegbasis het bouwkundige deel door het Rijksvastgoedbedrijf officieel overgedragen aan Defensie. Hierna kan het gebouw worden ingericht. Naar verwachting is het kantoor en -lesgebouw begin augustus operationeel.
Het gebouw gaat onder andere gebruikt worden voor het trainen van gevechtsvliegers. Omdat het zo’n specifiek gebouw is met een bijzondere functie zijn er strenge veiligheidseisen gesteld. Dat vereiste nauwkeurige afstemming tussen alle partijen. Inmiddels zijn ook andere deelprojecten binnen het F-35 programma op Leeuwarden met de uitvoering begonnen, waaronder de aanpassingen van de bestaande hangaars en het squadrongebouw.
Werkzaamheden op vliegbasis Volkel gestart
Het Rijksvastgoedbedrijf is opdrachtgever namens Defensie en coördineert de bouwwerkzaamheden binnen het hele F-35 infrastructuurproject. Op de vliegbasis Volkel is inmiddels gestart met een identiek kantoor- en lesgebouw als op Leeuwarden. Deze opdracht wordt ook uitgevoerd door Aannemingsmaatschappij Friso uit Sneek. Het F-35 infrastructuurproject loopt nog door tot eind 2023.
FRISIAN FLAG 2019 TERUGBLIK
Van zondag 31 maart tot en met vrijdag 12 april vond op vliegbasis Leeuwarden de internationale jachtvliegoefening Frisian Flag 2019 plaats. Jachtvliegers uit Nederland, Verenigde Staten, Duitsland, Frankrijk, Polen en Zwitserland beoefenden gedurende twee weken complexe missies in internationaal verband. Vanuit Engeland is een DA-20 ingezet. In totaal zijn een kleine duizend vluchten uitgevoerd met 50 jachtvliegtuigen.
Daarnaast namen er ook ondersteunende vliegtuigen deel vanuit Nederland, Duitsland, Amerika, Frankrijk, Italië en Engeland. Deze vliegtuigen vielen onder de tankeroefening ‘EART’, een op zichzelf staande tankeroefening vanuit Eindhoven die goed aansluit bij Frisian Flag.
Tijdens Frisian Flag 2019 zijn een aantal luchtverdedigingssystemen en radarsystemen ingezet om de scenario’s zo realistisch mogelijk te maken.
Ook dit jaar konden veel mensen kennis maken met de oefening en de werkzaamheden van de Koninklijke Luchtmacht via het programma in de tent naast de baan.
De weersomstandigheden waren voor de omgeving ideaal en zorgden voor een goede verspreiding van het geluid. Het aantal klachten was dan ook aanmerkelijk lager ten opzichte van andere jaren.
Nieuw tijdens Frisian Flag 2019 was dat het eerste operationele militaire geluidsmeetnet ter wereld via internet toegankelijk was. Zo kon men voor het eerst tijdens Frisian Flag meekijken in de vliegbewegingen en het geluid dat daarbij hoort. Die transparantie werd gewaardeerd door de omwonenden.
Tijdens de oefening was er helaas ook droneactiviteit rond het veld. Via de media is de omgeving meerdere keren opgeroepen om te stoppen met droneactiviteiten vanwege de gevaren voor de (vlieg)veiligheid.
Commandant Vliegbasis Leeuwarden Arnoud “Ditch” Stallmann: “Het was een goede oefening. Onze teams zijn echt beter geworden de afgelopen twee weken. Je ziet tegenwoordig het grote belang van optreden in coalitieverband. Frisian Flag is essentieel om als coalitie te trainen en moet daarom jaarlijks plaatsvinden. Daardoor verloopt de samenwerking een stuk gesmeerder en we brengen onszelf daarmee naar een hoger niveau.“ Iedereen wordt door de organisatie bedankt voor de inzet en support. De evaluatiepunten worden gebruikt voor een nog succesvoller FrisianFlag2020!
KIJKJE IN DE KEUKEN
Dit jaar hebben we het wederom anders aangepakt tijdens Frisian Flag: we hebben een aantal van jullie weer de mogelijkheid geboden om een kijkje te komen nemen bij de oefening. Er stond voor het tweede achtereenvolgende jaar een grote tent op het veld, waarin we een maximum aantal mensen konden ontvangen voor het ochtend- en middagdeel. Onder andere vertegenwoordigers van dorpsbelangen, wijkverenigingen en het COVM zijn op bezoek geweest. Dit jaar wilden we graag een beter inzicht geven in wat de oefening precies inhoudt en waarvoor we deze twee weken hebben geoefend. We zijn blij met alle reacties die we hebben gekregen.
Om geluidbelasting te bepalen registreert de minister van Defensie elk jaar gegevens van feitelijk gebruik door militair luchthavenluchtverkeer van militaire luchthavens waarvoor een luchthavenbesluit is vereist. Dit rapport geeft een totaaloverzicht van het aantal meldingen van geluidoverlast in 2018. U vindt het rapport hier: //www.defensie.nl/downloads/rapporten/2019/03/21/jaarrapportage-geluidhinderklachten-militaire-vliegoperaties
DE VLIEGBASIS EN LEEUWARDEN
22 juni Stichting Hoogvliegersdag
29 juni Veteranendag (extra openstelling ivm fly by Den Haag) Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) 2019 (t/m november)
QRA taak (t/m begin juli)
Vanaf 9 mei 2019 wordt de QRA-taak weer uitgevoerd vanaf vliegbasis Leeuwarden. Eén van de taken van
de Koninklijke Luchtmacht is om adequaat te reageren op schendingen van het luchtruim van Nederland, België en Luxemburg. Om die reden staan vierentwintig uur per dag, zeven dagen per week twee F-16’s gereed. Dit wordt de zogenaamde Quick Reaction Alert (QRA) taak genoemd. Deze taak wordt uitgevoerd om de veiligheid in de lucht te bewaken.
F-16’s van vliegbasis Leeuwarden nemen op zaterdag 4 mei 2019 deel aan een fly by boven de voormalige vliegbasis Soesterberg ten behoeve van de Nationale Dodenherdenking. Tussen 11:00 en 13:00 uur vinden er derhalve vliegbewegingen plaats op vliegbasis Leeuwarden. Het betreft enkel het opstijgen en landen van de F-16’s.
Op zondagavond 5 mei 2019 is vliegbasis Leeuwarden ook open voor het landen en vertrekken van een NH-90 helikopter. Dit is ter ondersteuning van het Bevrijdingsfestival in Leeuwarden. De tijden van openstelling zijn onder behoud van operationele wijzigingen. Voor informatie over vliegbewegingen zie www.defensie.nl/actueel/vliegbewegingen of NOS teletekst pagina 766. Voor klachten kunt u eveneens terecht op de website van Defensie.
In de periode van 24 april tot en met 14 november 2019 volgen 11 F-16 vliegers de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT) op vliegbasis Leeuwarden. Deze hoogwaardige training wordt georganiseerd door het 322 TACTES squadron, het kenniscentrum op het gebied van jachtvliegen. Aan het einde van deze training weten de studenten alles over de systemen, de wapens aan boord en de tactieken die gebruikt kunnen worden. Ze worden opgeleid tot specialist in het integreren van allerlei wapensystemen. Daarnaast worden ze optimaal voorbereid om de opgedane kennis over te dragen op collega’s en hun rol als tactisch leider thuis en op uitzending uit te voeren.
Voor meer informatie verwijzen we u naar het persbericht in de bijlage.
Er zijn aanvullende verkeersmaatregelen uitgevoerd op de Douwe Kalmaleane.
Uit verkeerstellingen blijkt dat na de reconstructie van het Europaplein de hoeveelheid verkeer licht is afgenomen maar de gemeten snelheden zijn nog veel te hoog voor een 30km-zone.
Op basis van deze metingen en na klachten van aanwonenden zijn aanvullende snelheidsremmende maatregelen gewenst om de veiligheid verder te bevorderen, zo heeft de gemeente geconcludeerd.
Er is daarop overleg geweest tussen gemeente, een delegatie van aanwonenden en de commissie leefomgeving van Wijkbelang Westeinde.
De uitkomst hiervan is dat er busdrempels zullen worden geplaatst ter hoogte van de huisnummers 49 en 51. Deze drempels hebben een zodanige breedte dat doorgaand autosluipverkeer flink moet afremmen maar dat bussen comfortabel kunnen passeren. De busdrempelszijninmiddels geplaatst op 3 april 2019.
Daarnaast is de bloembak, die nu nog in de berm stond, verplaatst naar de rijbaan als aanvullende snelheidsremmende maatregel en op verzoek van de aanwonenden.
Uitdrukkelijk moet worden gesteld dat het hier een proef betreft voor de duur van 2 maanden. Na evaluatie volgt de beslissing of deze maatregel kan worden uitgebreid naar het zuidelijke gedeelte van de Douwe Kalmaleane.
Wij beseffen dat deze maatregelen hinder opleveren, niet alleen voor het sluipverkeer maar ook voor bewoners van Westeinde. We menen toch dat de klachten van de mensen die aan de Douwe Kalmaleane wonen serieus dienen te worden genomen en hopen op afname van de overlast.
Uiteindelijk zal de wegbeheerder (gemeente Leeuwarden) deze straat toch eens echt moeten gaan inrichten als 30km zone in plaats van het steeds nemen van adhoc-maatregelen die al heel veel geld hebben gekost zonder dat er echt iets is opgelost.
De Commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde
Proef verkeersmaatregelen Douwe Kalmaleane. (4 april 2019) foto 1
Proef verkeersmaatregelen Douwe Kalmaleane. (4 april 2019) foto 2
De naam Frisian Flag werd gekozen naar analogie van de verschillende vergelijkbare oefeningen die allen ‘Flag’ in hun naam dragen, zoals ‘Red Flag’ (Verenigde Staten) en ‘Maple Flag’ (Canada). ‘Red Flag’ verwijst naar de rode vlag die bij een oefenterrein wordt gehesen als daar een willekeurig krijgsmachtonderdeel actief is. In de naam Frisian Flag is de verwijzing naar de provincie Friesland opgenomen als thuisprovincie voor de vliegbasis. Frisian Flag wordt sinds 1992 in principe jaarlijks gehouden, waarbij deze oefening vanaf 1999 onder de naam Frisian Flag plaatsvindt.
FRISIAN FLAG 2019: OVERZICHT
Van zondag 31 maart tot en met vrijdag 12 april vindt op vliegbasis Leeuwarden de internationale jacht-vliegoefening Frisian Flag 2019 plaats. Jachtvliegers uit verschillende landen beoefenen gedurende twee weken complexe missies in internationaal verband. De vliegbewegingen vinden plaats van maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 16.30 uur. Tweemaal per dag vertrekken ongeveer 50 toestellen voor een trainingsmissie.
Deelnemers
Naast de F-16’s van de Nederlandse luchtmacht zijn vijf coalitiepartners vertegenwoordigd met jachtvliegtuigen, dat zijn: de Verenigde Staten, Duitsland, Frankrijk, Polen en Zwitserland. Polen en de Verenigde Staten nemen deel met F-16C jachtvliegtuigen. De Franse luchtmacht brengt Mirage 2000D toestellen mee naar Leeuwarden en Duitsland doet mee met Eurofighters. Nieuwkomer Zwitserland neemt deel met F-18 gevechtsvliegtuigen en vanuit Engeland wordt een DA-20 ingezet.
Daarnaast nemen er ook ondersteunende vliegtuigen deel vanuit Nederland, Duitsland, Amerika, Frankrijk, Italië en Engeland. Deze vliegtuigen vallen onder de tankeroefening ‘EART’, een op zichzelf staande tankeroefening vanuit Eindhoven die goed aansluit bij Frisian Flag. Er is wederzijdse oefenwaarde, omdat de deelnemers van Frisian Flag en EART de oefening tegelijkertijd en met elkaar plannen. De tankers hebben jachtvliegtuigen nodig en de jachtvliegtuigen hebben tankers nodig tijdens de oefening.
Tijdens Frisian Flag 2019 worden een aantal luchtverdedigingssystemen ingezet om de scenario’s zo realistisch mogelijk te maken. Deze systemen worden opgesteld op vliegbasis Leeuwarden, NAVO-oefenrange ‘de Vliehors’ en een nader te bepalen locatie in Friesland. Tevens is het allernieuwste radarsysteem van de Koninklijke Landmacht, de Multi Mission Radar (MMR) aanwezig op vliegbasis Leeuwarden tijdens Frisian Flag.
Luchtruim
De oefening vindt plaats in het luchtruim van Nederland, Duitsland en Denemarken. Om dit mogelijk te maken is er een nauwe samenwerking nodig tussen alle luchtruim-controlerende instanties van de betrokken landen. Zo wordt de gevechtsleiding in het gehele oefengebied uitgevoerd door zowel het Nederlandse als het Duitse Control and Reporting Centre (CRC), alsook door een Airborne Early Warning and Control (AWACS) verkenningsvliegtuig afkomstig van het NATO E-3A Component in Geilenkirchen.
Realistische internationale samenwerking
De focus van hedendaagse missies ligt in toenemende mate op internationale samenwerking. Geen enkele missie wordt meer uitgevoerd door slechts één land, maar landen zoeken elkaar op en werken samen. Dat begint al in opleidingen, oefeningen en trainingen. Feitelijk kan gezegd worden dat effectief optreden bijna niet meer kan zonder een internationale coalitie. Ten alle tijden zal het trainen in internationaal verband noodzakelijk zijn om onze luchtverdedigingstaken en internationale missies in de toekomst mogelijk te blijven maken.
Vliegbasis en de regio
De keuze voor vliegbasis Leeuwarden – als gastheer van een grote oefening – is voor de hand liggend. De vliegbasis ligt dicht bij het grote oefengebied boven de Noordzee, waardoor er geen trainingstijd verloren gaat met vliegen van en naar het trainingsgebied. De vliegtijd kan hierdoor effectief worden benut voor trainingsdoeleinden en daardoor duurt de oefening ook maar twee weken.
De Koninklijke Luchtmacht werkt in toenemende mate samen met andere landen, ook om kosten te besparen. Frisian Flag is hier een goed voorbeeld van. Er zijn – door de oefening ‘thuis’ te houden – geen kosten verbonden aan transport van mens en materieel naar overzeese gebieden. Deelnemende landen betalen bij Frisian Flag hun eigen transport, legering, brandstof en personeelskosten. Daarnaast heeft vliegbasis Leeuwarden voldoende faciliteiten voor deze oefening, zoals platformen voor alle vliegtuigen en (kantoor)ruimte om alle deelnemers te kunnen huisvesten.
Goed nabuurschap
Hoofd Operatiën van vliegbasis Leeuwarden, Luitenant-kolonel Ronald van der Jagt: “Het is van belang voor het kunnen faciliteren van zo’n grote oefening dat er begrip is vanuit de omgeving. Een oefening van een dergelijke omvang heeft impact op de omgeving. Het is daarom één van de aandachtspunten van de oefenleiding om de impact tot een minimum te beperken. Geen onnodige overlast dus. Oefenlocaties zijn dan ook veelal in oefengebieden boven de Noordzee, Duitsland en Denemarken. Dat geeft ons de mogelijkheid de geluidsbelasting zoveel mogelijk te spreiden.”
“Daarnaast wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van vaste vertrek- en landingstijden. Hierdoor weet de omgeving wanneer vliegbewegingen plaatsvinden.” Vliegbasis Leeuwarden doet haar uiterste best om de omgeving op diverse manieren zo goed mogelijk te informeren en voor te bereiden op Frisian Flag. De vluchten vinden plaats op maandag tot en met vrijdag in de ochtend tussen 08:00 en 17:00 uur. ’s Avonds en in het weekend wordt in principe niet gevlogen, tenzij er technische ondersteuning benodigd is voor buitenlandse deelnemers. “Mocht dit tóch voorkomen, dan informeren wij de omgeving uiteraard zo snel mogelijk.”
Voor meer informatie over de oefening verwijzen we u door naar de webpagina van Frisian Flag 2019:lees meer
ZES VRAGEN AAN ONZE OEFENLEIDER
Callsign: ‘Sizzler’
Rang: Majoor
Functie: F-16 vlieger
Taak: Oefenleider Frisian Flag 2019
We hebben zes vragen aan onze oefenleider ‘Sizzler’ gesteld. Sizzler is een van de F-16 vliegers van het 322 squadron op Leeuwarden en is dit jaar coördinator van de gehele oefening Frisian Flag.
1. Wat betekent deze oefening voor jou persoonlijk?
“Voor mij betekent het een hoop verantwoordelijkheid. Het plannen, opzetten en uiteindelijk draaiend krijgen van zo’n grote oefening vergt een hoop tijd, geregel en controle. Alle bezoekende eenheden plannen hun deelname aan de oefening. Ik stem deze planning weer op elkaar af en zorg dat we dit lokaal kunnen opvangen en uitvoeren. Gelukkig heb ik een heel team aan ervaring achter mij staan die daarbij helpen en daar staat dan ook weer tegenover dat er een fantastische oefening uit voort gaat komen.”
2. Waarom oefenen jullie op deze manier?
“Frisian Flag is opgezet om zo breed en realistisch mogelijk te kunnen trainen. De oefenmissies die aan bod komen bereiden ons voor op een groot scala aan mogelijke conflicten. Dat kunnen defensieve missies in Nederland zijn, maar ook missies waarbij we deel uit maken van een coalitie buiten Nederland. Het zorgt voor een stukje voorbereiding op het onverwachte.”
3. Waarom gaan er per keer soms wel vijftig toestellen de lucht in?
“Om realistisch te trainen heb je ook oefenvijand nodig. Alle deelnemers van Frisian Flag zullen naast het uitvoeren van hun eigen training ook optreden als oefenvijand. Van de toestellen die de lucht in gaan zal iedere keer een gedeelte deelnemen aan de missie als oefenvijand.”
4. Hoe zorgen jullie ervoor dat de missies veilig worden uitgevoerd?
“Naast de planning en het coördineren van de missie wordt er ook veel aandacht besteed aan vliegveiligheid en het veilig uitvoeren van de missie. We vliegen met een groot aantal vliegtuigen in een redelijk stuk luchtruim, maar de actie zal altijd plaats vinden zodra de spelers dicht bij elkaar in de buurt komen. Daarom worden er losstaand van de missies en oefening regels en vlieghoogtes vastgesteld waar iedereen zich tijdens de oefening aan moet houden. Dit zorgt ervoor dat als de spelers bij elkaar in de buurt komen, dit op een gecontroleerde manier gebeurt.”
5. Is elk jaar oefenen met zoveel vliegtuigen niet een beetje achterhaald?
“Helemaal niet zelfs, juist doordat er zoveel vliegtuigen deelnemen aan de oefening maakt het de missies realistisch en wordt de training daardoor beter. Om een missie uit te kunnen voeren met een groot aantal vliegtuigen is er extra coördinatie nodig. In de planning worden er afspraken gemaakt over de uit te voeren taken, maar er wordt ook gekeken naar mogelijke problemen die kunnen ontstaan en hoe de oefenvijand zou kunnen reageren. De missie wordt dan in de lucht uitgevoerd en naderhand uitvoerig nabesproken. Als bijvoorbeeld een formatie zijn geplande taken niet heeft kunnen uitvoeren, kan dit grote gevolgen hebben op de missie en de beoogde doelen. Dit alles maakt de training erg complex en daar is dan weer veel van te leren.”
6. Waarom doen jullie deze oefening elk jaar op vliegbasis Leeuwarden?
“Vliegbasis Leeuwarden is juist bij uitstek geschikt om de oefening te houden. Er is voldoende ruimte op de vliegbasis voor alle bezoekende eenheden. Daarnaast ligt Leeuwarden het dichtst bij het oefengebied. Dit zorgt ervoor dat we het maximale halen uit de training en niet onnodig lange afstanden moeten afleggen voordat we kunnen beginnen met de missies.”
MAATREGELEN
Zoals elk jaar worden er verkeersmaatregelen getroffen om de toestroom van vliegtuigspotters en dagjesmensen die willen gaan kijken naar de vliegtuigen, in goede banen te leiden. In overleg met Gemeentes Leeuwarden, Waadhoeke en Provinsje Fryslân zijn deze maatregelen getroffen. Hieronder vindt u het overzicht van de verkeersmaatregelen die gelden tijdens Frisian Flag 2019.
Social Media
Ook gaan we actief onze laatste updates en het laatste nieuws over de oefening delen op social media. Op onderstaande media zijn wij actief:
Voor meer informatie over onze bereikbaarheid en waar u eventuele klachten in kunt dienen, verwijzen we u door naar de webpagina van Frisian Flag 2019: lees meer
INFORMATIE FLYER
In het weekend van 23 maart bezorgen we een flyer met algemene informatie over Frisian Flag op de huisadressen in de omgeving van de vliegbasis. U heeft door deze mailing die informatie al gekregen maar mocht u het al willen delen met anderen, stuur deze mailing dan zeker door!
UITNODIGING: INFORMATIEAVOND GELUIDSMEETNET
Op dinsdag 26 maart 2019 zal de website van het Permanent Geluidsmeetnet vliegbasis Leeuwarden in werking gaan. Vier maanden geleden gaf de Staatssecretaris Barbara Visser het startsein voor de realisatie van het meetnet. Het resultaat, waar vliegen de vliegtuigen en welke geluidspieken ondervinden de woonkernen, wordt dan voor iedereen zichtbaar op de website.
De stuurgroep en de gebruikersgroep van het geluidsmeetnet laten u graag zien hoe het werkt en u krijgt de mogelijkheid om vragen te stellen over het geluidsmeetnet.
Daarom nodigen zij u uit voor een informatieavond:
Datum: Dinsdag 26 maart 2019
Plaats: Dorpshuis Nij Franjum in Marsum
Tijd: 20.00 – 21.15 uur
De stuurgroep en de gebruikersgroep van het geluidsmeetnet hopen op uw komst.
Namens de Commissie van Overleg en Voorlichting Milieu (COVM)
Er zijn aanvullende verkeersmaatregelen uitgevoerd op de Douwe Kalmaleane.
Uit verkeerstellingen blijkt dat na de reconstructie van het Europaplein de hoeveelheid verkeer licht is afgenomen maar de gemeten snelheden zijn nog veel te hoog voor een 30km-zone.
Op basis van deze metingen en na klachten van aanwonenden zijn aanvullende snelheidsremmende maatregelen gewenst om de veiligheid verder te bevorderen, zo heeft de gemeente geconcludeerd.
Er is daarop overleg geweest tussen gemeente, een delegatie van aanwonenden en de commissie leefomgeving van Wijkbelang Westeinde.
De uitkomst hiervan is dat er busdrempels zullen worden geplaatst ter hoogte van de huisnummers 49 en 51. Deze drempels hebben een zodanige breedte dat doorgaand autosluipverkeer flink moet afremmen maar dat bussen comfortabel kunnen passeren. De busdrempels worden geplaatst in week 14 (1-5 april a.s.).
Daarnaast wordt de bloembak, die nu nog in de berm staat, verplaatst naar de rijbaan als aanvullende snelheidsremmende maatregel en op verzoek van de aanwonenden.
Uitdrukkelijk moet worden gesteld dat het hier een proef betreft voor de duur van 2 maanden. Na evaluatie volgt de beslissing of deze maatregel kan worden uitgebreid naar het zuidelijke gedeelte van de Douwe Kalmaleane.
Wij beseffen dat deze maatregelen hinder opleveren, niet alleen voor het sluipverkeer maar ook voor bewoners van Westeinde. We menen toch dat de klachten van de mensen die aan de Douwe Kalmaleane wonen serieus dienen te worden genomen en hopen op afname van de overlast.
Uiteindelijk zal de wegbeheerder (gemeente Leeuwarden) deze straat toch eens echt moeten gaan inrichten als 30km zone in plaats van het steeds nemen van adhoc-maatregelen die al heel veel geld hebben gekost zonder dat er echt iets is opgelost.
De Commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde.
Proef verkeersmaatregelen Douwe Kalmaleane. Op de foto de huidige situatie met tijdelijke geleidebakens (15 maart 2019).
Inwoners van Westeinde kunnen tijdens de Landelijke Compostdag op zaterdag 30 maart 2019 weer net als in eerdere jaren, gratis compost ophalen bij de compostcontainer in de Eeltsje Folkertsmawei. Met deze actie wil de commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde de inwoners van Westeinde nog bewuster maken van de noodzaak van afvalscheiding en de invloed die zij met goede afvalscheiding uitoefenen op de kwaliteit van compost.
De meeste Nederlanders scheiden hun klokhuizen, aardappelschillen en oud brood van hun restafval. Meer dan 60% biedt hun groente-, fruit- en tuinafval gescheiden aan. Wat veel mensen niet beseffen, is dat zij door het scheiden van dit afval de basis leggen voor een nieuw, organisch product: compost. Compost is een natuurlijke bodemverbeteraar, dat wordt gebruikt voor het maken van tuinaarde en potgrond, in sier- en moestuinen en in land- en tuinbouw. Het draagt bij aan een beter milieu.
Door het uitdelen van gratis compost tijdens de Landelijke Compostdag wil de commissie Leefomgeving in samenwerking met de gemeente Leeuwarden en afvalverwerker Omrin de inwoners van Westeinde bedanken voor hun goede afvalscheiding en daarmee een bijdrage leveren aan een duurzaam milieu en duurzaam Westeinde.
Uitnodiging voor de informatieavond Gebiedsontwikkeling WTC / Cambuur op dinsdagavond 20:00 in Eelstje’s Hiem. De commissie Leefomgeving van Wijkbelang Westeinde informeert u over de gang van zaken rond het nieuw te bouwen WTC / Cambuurcomplex.
Van 11 februari tot en met 15 februari 2019 trainen F-16’s van de Koninklijke Luchtmacht in het afwerpen van bommen met explosieve lading op de NAVO oefenlocatie de Vliehors Range op Vlieland. Daarnaast maakt ook de United States Air Force (USAF) gebruik van de Range met F-15 gevechtsvliegtuigen. In deze periode worden bommen van het type MK82 (500 ponders) afgeworpen. De vluchten vinden plaats in de ochtend en de middag, met uitzondering van vrijdagmiddag.
Met ingang van februari organiseert Wijkbelang Westeinde elke derde dinsdag van de maand een thema avond in Eeltsje’s Hiem. Iedere maand een ander interessant onderwerp. In februari beginnen met het Wetterskip Fryslân.
Dinsdag 19 februari: Wetterskip Fryslân.
Op 20 maart kunt u uw stem uitbrengen voor de verkiezingen van Provinciale Staten én voor het Wetterskip Fryslân. Maar wat doet het Wetterskip eigenlijk voor het stedelijk gebied van Leeuwarden én voor onze wijk? Jeannet Bijleveld van Wetterskip Fryslân neemt u mee in de onderwerpen die voor de stad en onze wijk actueel en van belang zijn:
Waterschapswerk in stedelijk gebied:
20 jaar projecten voor verbetering waterkwaliteit in Leeuwarden, doorstroomproject Leeuwarden West nu in uitvoering
Klimaatatlas voor Leeuwarden
Operatie Steenbreek : klimaat maatregelen in eigen tuin
Demonstratie Watertafel
Leeuwarden in het watersysteem van Friesland
Kortom, kom langs op dinsdag 19 februari om 20:00 in Eeltsje’s Hiem om het Wetterskip beter te leren kennen.
IN DEZE EDITIE: TERUGKOMST UITZENDING
70 JAAR JACHTVLIEGTUIGEN
DUURZAAMHEID OP VLIEGBASIS LEEUWARDEN
TERUGKOMST UITZENDING
Het werk voor de Nederlandse F-16-gevechtsvliegtuigen in het Midden-Oosten zit erop. De toestellen vlogen het afgelopen jaar meer dan 3.000 missies boven Irak en Oost-Syrië. Daarbij zijn ongeveer 2.100 keer wapens ingezet tegen terreurorganisatie ISIS. De 6 F-16’s, waaronder 2 reservetoestellen, opereerden vanuit Jordanië. Samen met andere landen ondersteunden ze troepen op de grond. De jachtvliegtuigen vielen ISIS-doelen aan zoals voertuigen, logistieke opslagplaatsen en wapenopstellingen.
Nederland kan niet langer bijdragen aan de anti-ISIS-coalitie vanuit Jordanië. Defensie moet namelijk eenheden beschikbaar hebben voor diverse snel inzetbare troepen en de NAVO. Daarnaast levert het stoppen met de activiteiten in het Midden-Oosten, ruimte op voor de overstap naar het nieuwe gevechtsvliegtuig, de F-35. Nederland blijft zich wel actief inzetten voor een stabiel Irak. Zo leiden Nederlandse militairen in verschillende missies Iraakse strijdkrachten op.
De F-16’s zijn 2 januari teruggekeerd naar Nederland. Twee daarvan zijn geland op vliegbasis Leeuwarden, de andere vier gingen naar Volkel. Het merendeel van het 150-koppige detachement kwam die zaterdag, 5 januari terug. Het grootste deel van dat detachement kwam van Leeuwarden en is op de vliegbasis onthaald door vrienden en familie. Ook de militaire communicatieadviseurs van Leeuwarden zijn weer terug van uitzending.
70 JAAR JACHTVLIEGTUIGEN
Op 28 januari 2019 vliegen er al zeventig jaar jachtvliegtuigen vanaf vliegbasis Leeuwarden. In 1949 landde de Gloster Meteor voor het eerst op vliegbasis Leeuwarden. Het is dit jaar tevens ook veertig jaar geleden dat de F-16 voor het eerst kwam landen op de vliegbasis. Om dit te vieren, gaf vliegbasis Leeuwarden op 18 januari 2019 in samenwerking met het Orkest van de Koninklijke Luchtmacht een gratis relatieconcert voor de bewoners van Leeuwarden en omstreken. Dit werd goed bezocht door een kleine zevenhonderd man. Het concert vond plaats in Stadskerk de Wijngaard die eenieder gastvrij heeft ontvangen.
Tijdens het relatieconcert werd het volgende filmpje afgespeeld als introductie van het nieuwe jaar:
DUURZAAMHEID OP VLIEGBASIS LEEUWARDEN
Afbeelding: Led-verlichting in één van de schoongemaakte shelters
Steeds meer mensen, bedrijven en organisaties houden zich bezig met duurzaamheid. Wat houdt dat nou precies in en wat doet de Luchtmacht daar bijvoorbeeld al aan? Adjudant Henk, werkzaam bij het 920 squadron op vliegbasis Leeuwarden, vertelt over zijn passie als aanjager van duurzame initiatieven op de vliegbasis.
Ledverlichting, elektrische bedrijfsvoertuigen, zonnepanelen, oplaadpunten voor elektrische auto’s en biobrandstof, dat zijn zo even een paar onderwerpen waar Henk zich wekelijks mee bezig houdt. “Duurzaamheid heeft mijn passie en vanuit die passie ben ik een aanjager/ Point of Contact geworden hier op de vliegbasis. Daar ben ik mee begonnen in januari vorig jaar en we zijn nu een jaar verder. Er is steeds meer beweging op de vliegbasis op het gebied van duurzaamheid, al is het nog niet voor iedereen even zichtbaar.” Zo zijn onder andere het Bureau Infrabeheersing (BIB) en het Rijksvastgoedbeheer (RVB) steeds vaker bezig met verduurzaming. Nu wordt er ook tijd, geld en ruimte voor vrij gemaakt. Henk heeft een aantal projecten opgezet en bewaakt de voortgang daarvan. “Dat doe ik naast mijn dagelijkse werk. Er is regelmatig overleg met de Chef Staf, het Hoofd Onderhoud & Logistiek en het BIB om te praten over de voortgang van de verschillende projecten die lopen.”
“Duurzaamheid betekent ook een verbeterde werkomgeving voor de Luchtmachter.”
Duurzame initiatieven
De meeste initiatieven en projecten die Henk heeft opgezet, zijn momenteel nog in progress. Eén van de pilots op het gebied van duurzaamheid draait al op vliegbasis Leeuwarden; dit is het reinigen en schilderen van de shelters. Inmiddels zijn er twee shelters schoongemaakt, geschilderd en voorzien van twee verschillende soorten ledverlichting. “De monteurs mogen zelf uitkiezen welke verlichting zij het fijnst vinden werken. Duurzaamheid is namelijk niet alleen gebruik maken van een energiezuinige verlichting, het betekent ook een verbeterde werkomgeving voor de Luchtmachter.” Uiteindelijk wordt er gestreefd naar zelfvoorzienende shelters door middel van bijvoorbeeld zonnepanelen. Dit geldt ook voor een aantal gebouwen: de vijftien jaar oude zonnepanelen die nu op deze gebouwen staan zullen op den duur worden vervangen. Binnenkort zal er ook een pilot worden gestart met LED verlichting in een hangaar. Een groot project is het realiseren van een zonnepark ter grote van 10ha. De omliggende dorpen zochten samen met de gemeente naar grond voor een zonnepark. Met Defensie is nu een samenwerking aangegaan waarbij de vliegbasis externe grond beschikbaar stelt voor de aanleg daarvan. Ook de vliegbasis zal van deze opgewekte energie gebruik gaan maken.
“Laten we proberen dat wat we doen, duurzaam te doen.”
Een andere pilot die vorig jaar zomer is gedraaid, is het gebruik maken van elektrische bedrijfsvoertuigen. Dat is toen erg goed bevallen. “We zijn nu bezig om de eerste voertuigen aan te schaffen die we kunnen opladen aan het stopcontact en kunnen gaan gebruiken op de vliegbasis. Een tweede stap is natuurlijk ook het aanleggen van elektrische laadpalen voor auto’s. Daarmee willen we mensen gaan stimuleren om elektrisch te gaan rijden.”
Nut en noodzaak
Vliegbasis Leeuwarden maakt een grote milieu footprint als vliegbasis zijnde. Voor de stad, de omgeving, maar ook zeker de provincie. Daar ontkomt men op een groot gedeelte niet aan, want de vliegtuigen blijven vliegen en daarbij wordt nou eenmaal CO2 uitgestoten en geluid en fijnstof geproduceerd. Waarom zou de vliegbasis dan toch willen verduurzamen? “Ook wij zijn als Defensie bewoners en rentmeesters van deze aardbol, dat betekent dat we een grote verantwoordelijkheid hebben. Defensie maakt veel vies, maar zonder Defensie kunnen we ook niet in vrijheid leven. Maar laten we proberen dat wat we doen, duurzaam te doen.” Politiek en burgers hebben veel invloed. De overheid heeft zich bijvoorbeeld gebonden aan het Parijs-akkoord* en dan kan Defensie niet achterblijven. “Wij maken onderdeel uit van deze maatschappij, en daarnaast geldt ook: stilstaan is achteruitgaan. Als je het bijvoorbeeld hebt over de vijfde generatie militair dan willen we een militair hebben die in een gezonde, positieve omgeving leeft. Iemand die gezonde voeding krijgt, voldoende sportactiviteiten kan bezoeken maar ook in een werkomgeving kan werken die een positieve uitstraling op hem heeft. In een verduurzaamde omgeving gaat men ook anders met materiaal om en je zult zien dat het thuis ook uit gaat werken.”
KLACHTENAFHANDELING
Tijdens de COVM is er gesproken over de methode van klachtenafhandeling voor klachten rondom vliegbasis Leeuwarden. Tijdens dit overleg kwam naar voren dat deze methode nog niet voor eenieder even duidelijk is.
Klachtenformulier
U kunt uw klacht via het digitale invulformulier indienen op de website van Defensie. U komt via verschillende URL’s op dit formulier:
Hieronder worden de stappen door middel van een aantal afbeeldingen uitgelegd:
Op het moment dat u het formulier volledig heeft ingevuld (vergeet de vakjes met de * niet) en vervolgens op de ‘ga verder’ button klikt, wordt uw klacht verstuurd. Als uw klacht goed is binnengekomen, dan krijgt u een bevestigingsmail op het e-mailadres dat u eerder heeft ingevuld. Krijgt u deze niet, dan is er mogelijk iets fout gegaan in de verwerking van uw melding. Probeer het dan alstublieft nogmaals.
Telefoonnummer
Vliegbasis Leeuwarden is gestopt met het aannemen van telefonische klachten op het lokale nummer. Dit houdt in dat wij uw klacht niet meer in het systeem zetten als u ons telefonisch benadert met het doel om een klacht in te dienen. U kunt uw klacht via het gratis nationale telefoonnummer indienen, 0800-022 60 33. Ons lokale telefoonnummer is een informatienummer, en nog wel bereikbaar voor vragen omtrent de vliegbasis.
Persoonlijke benadering Tijdens het COVM werd ook genoemd dat men vindt dat het indienen van de klachten op deze manier niet ten goede komt van de persoonlijke benadering die de vliegbasis graag wil behouden met haar omwonenden. De reden waarom er is gekozen voor deze manier van klachtenafhandeling, is omdat er binnen de Luchtmacht gewerkt wordt naar een centraal punt waar de klachten worden ontvangen en verwerkt. De uiteindelijke afhandeling van een klacht ligt gewoon nog bij het onderdeel, in dit geval dus bij vliegbasis Leeuwarden. Sectie Communicatie vliegbasis Leeuwarden behandelt deze en doet waar nodig nader onderzoek naar de toedracht van de klacht en de situatie op dat moment.
Daarnaast kunt u er nog steeds voor kiezen om teruggebeld te worden om de klacht te bespreken en de oorzaak toegelicht te krijgen. Op deze manier heeft de sectie Communicatie de situatie van de melding voorafgaand aan het gesprek al kunnen achterhalen en hebben wij ook kennis van de situatie. Dit is niet het geval op het moment dat de melder belt op het tijdstip van de klacht en direct een reactie verwacht. Deze kunnen wij dan vaak nog niet geven omdat we zelf nog moeten achterhalen wat de situatie is geweest.
KALENDER
18 januari – Relatieconcert vliegbasis Leeuwarden
Vliegbasis Leeuwarden gaf op 18 januari een gratis relatieconcert ter gelegenheid van 70 jaar jachtvliegtuigen op de vliegbasis.
24 januari – No Fly
Op deze dag is er niet gevlogen.
28 januari – Avondvliegen (ma 28 t/m do 31)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.
31 januari – Aangepaste openstelling
Buiten het avondvliegprogramma om zal er één F-16 ‘s middags van de vliegbasis vertrekken.
1 februari – Commando-overdracht Cornfield Range (Vliehors, Vlieland)
Majoor Duran neemt het stokje over van Majoor Bruinink als commandant van de Cornfield Range op Vlieland.
4 februari – Avondvliegen (ma 4 t/m do 7)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.
11 februari – Bommen gooien op de Cornfield Range
Nadere informatie volgt via de media.
18 februari – Avondvliegen (ma 18 t/m do 21)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.
25 februari – Avondvliegen (ma 25 t/m do 28)
Deze week wordt er in de avond gevlogen.
Hierbij in de bijlage de nieuwsbrief met betrekking tot het project gebiedsontwikkeling WTC/Cambuur.
Zaterdag 29 juni is de feestelijke opening van de Boksumer Soal en het strandje in het nieuwe recratiegebied bij Marsum. De Boksumer Soal is een nieuw recreatief vaarrondje van Leeuwarden naar Boksum, Deinum en Ritsumasyl. De wethouders van de gemeenten Leeuwarden en de Waadhoeke verzorgen een officiële opening. Daarna kunnen bezoekers onder meer varen, kanoën en kennismaken met SUP (Stand Up Paddling). Leuk voor Westeinde want het is vlakbij!
Vanaf vliegbasis Leeuwarden opereren momenteel 11 jachtvliegers voor de Fighter Weapons Instructor Training (FWIT). Deze hoogwaardige praktijktraining begon vorige week. Vliegers leren onder meer alles over de wapens aan boord en de tactieken om ze te gebruiken tijdens luchtoperaties.
KIJKJE IN DE KEUKEN
vliegoefening Frisian Flag 2019 plaats. Jachtvliegers uit verschillende landen beoefenen gedurende twee weken complexe missies in internationaal verband. De vliegbewegingen vinden plaats van maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 16.30 uur. Tweemaal per dag vertrekken ongeveer 50 toestellen voor een trainingsmissie.
Call sign: ‘Sizzler’
